公元 1405 年
永乐三年·六月十五日（公历 7 月 11 日）
郑和首次下西洋
△存疑古籍逐字节录外交精确到日明
率宝船六十二艘、官兵二万七千余人自苏州刘家港出海。
史料判定 / SOURCE VERDICT
史料判定△存疑 需与他证对勘
出处《明史·郑和传》《郑和家谱》《娄东刘家港天妃宫石刻通番事迹记》
文献层级经史子集系统典籍 / 出土文献
引文性质古籍逐字节录（含通行标点）
纪年公元 1405 年 │ 永乐三年·六月十五日（公历 7 月 11 日）
判定说明《明史》「修四十四丈、广十八丈」的宝船尺度超出木帆船结构极限，学界多疑传抄夸大。
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01 · 史书原文 · 节录
（永乐三年六月）命（郑）和及其侪王景弘等通使西洋。将士卒二万七千八百余人，多赍金币。造大舶，修四十四丈、广十八丈者六十二。自苏州刘家河泛海至福建，复自福建五虎门扬帆，首达占城，以次遍历诸番国，宣天子诏，因给赐其君长，不服则以武慑之。
出处《明史·郑和传》《郑和家谱》《娄东刘家港天妃宫石刻通番事迹记》
02 · 现代白话
永乐三年六月，命郑和及同僚王景弘等出使西洋，率士卒二万七千八百余人，携带大量金币。所造大船长四十四丈、宽十八丈的共六十二艘。自苏州刘家河出海到福建，再从福建五虎门扬帆，先到占城，依次遍访各国，宣读天子诏书并赏赐其君长，有不归服的则以武力威慑。
背景与影响
「四十四丈」（约 137 米）出自《明史》，现代船舶史研究多认为远超木帆船结构极限，或为传抄夸大、或为不同尺度标准。七下西洋（1405—1433）最远抵东非麻林地、木骨都束，早于哥伦布首航八十余年；随行马欢《瀛涯胜览》、费信《星槎胜览》、巩珍《西洋番国志》为一手记录。